Prix d'un goudronnage de cour ou d'une allée
Le goudronnage d'une allée rend le passage et le stationnement possibles pour des véhicules.
Travaux préalables au goudronnage
Des engins de chantier creusent des tranchées, puis le terrain est préparé.
Le terrain est nivelé et aplani. Des pentes guident l’écoulement de l’eau. Un film géotextile maintient l’étanchéité. Des pierres stabilisent le sol et des caniveaux marquent les limites du goudronnage.
Le goudronnage d'une allée ou d'un terrain
Les travaux d'asphaltage
Les travaux d’asphaltage concernent une entrée, un trottoir ou un stationnement.
Dans les régions froides, l’asphaltage d’une allée se fait rarement la première année après la construction. Le sol peut encore bouger, puis des fissures apparaissent après les gels et les dégels.
Pour une maison neuve, l’asphalte se pose près des fondations après environ un an. À plus de cinquante centimètres, six mois suffisent.
Le goudronnage d'un terrain
Le goudronnage d'un terrain ou d'un chemin supporte le passage fréquent de véhicules. Cette solution convient aux espaces extérieurs d'entreprises, aux commerces, aux devants de porte et aux allées privées.
Le goudronnage donne une surface lisse et soignée. Il résiste mieux aux fortes pluies que le gravillonnage.
Le bitume supporte mal les fortes chaleurs. Le revêtement doit être refait, au moins en partie, assez souvent.
Un professionnel doit réaliser l’ensemble des travaux pour obtenir une TVA réduite. Certaines conditions s’appliquent selon la nature du revêtement.
Différents types de goudronnage
L’enrobé reste la méthode classique pour goudronner une surface.
Le gravillonnage
Le gravillonnage pose une couche de gravillons sur du bitume chaud. Le rouleau compresseur tasse ensuite l'ensemble, et une seconde couche reste possible.
Prix du goudronnage
Le goudronnage coûte plus cher quand la pose demande des engins de chantier. Le prix varie aussi selon la densité du goudronnage et l’état du terrain.
Prix d'un goudronnage simple vs. pour véhicule
Un goudronnage simple, pour une voie piétonne, coûte souvent entre 20 et 30 euros le m².
Un bitume monocouche suffit quand le passage reste léger. Les charges lourdes demandent une couche plus résistante.
Pour une allée pour voiture, le prix monte à 35 à 50 euros le mètre carré. Un bitume enrobé supporte le passage des voitures.
Prix du bicouche
Le bitume rouge coûte plus cher à poser que le noir.
Démarches administratives
Certaines démarches administratives peuvent être nécessaires. C'est le cas quand l’allée rejoint la voie publique ou la chaussée.
Les règles d’urbanisme de la commune et le PLU indiquent si le bitume rouge est autorisé. Ils précisent aussi les dimensions maximales d’une allée de garage.
Alternatives et solutions complémentaires au goudronnage
Réalisation d'une allée carrossable
l'enrobé sert aussi à faire circuler des personnes et des véhicules. Il résiste mieux que le goudronnage, mais coûte plus cher.
Les Travaux de terrassement précèdent souvent le goudronnage d’une cour ou d’une allée.