Prix d'une allée carrossable
L'allée carrossable en gravier se pose facilement. Elle draine bien l'eau, mais demande un entretien régulier contre les ornières et les mauvaises herbes. Elle reste moins stable que l'allée bétonnée pour les véhicules lourds.
Préparation du terrain et terrassement
Une allée carrossable demande un terrain bien préparé. Le terrassement sert à stabiliser le sol.
Le terrain se délimite avec des piquets et des ficelles. La terre végétale se retire sur 20 à 30 cm, puis le sol se nivelle et se compacte.
Allée carrossable gravillonnée
L’allée carrossable gravillonnée reste la plus courante. Elle est utilisable dès la fin de la pose. Les gravillons laissent l’eau s’écouler et limitent les flaques.
Le voile géotextile bloque la repousse de l’herbe.
Allée carrossable pavée
Les pavés supportent le passage d'une voiture. Plusieurs types existent : pavés béton, pavés autobloquants, pierre naturelle ou pierre reconstituée.
Les pavés sont souvent posés sur un lit de sable. Ils laissent bien passer l’eau, comme les gravillons.
Allée goudronnée
L’enrobé demande des travaux lourds. L’enrobé bicouche existe en version classique ou rouge.
Autre possibilité : allée bétonnée
L'allée bétonnée dure longtemps et demande peu d'entretien. Elle supporte les intempéries et les charges lourdes, mais peut se fissurer avec le temps.
Prix d'une allée en enrobé
Prix d'une allée goudronnable
Le goudronnage d’une allée coûte souvent entre 20 et 60 euros le m², pose comprise. Le terrain, le revêtement et la surface font varier le montant.
Prix d'une allée carrossable
Le prix d’une allée carrossable varie entre 50 et 130 € le m², selon le matériau.
L'enrobé bicouche commence à 60 € le m², pose et fournitures comprises.
